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　　对焊弯头的使用规模可归纳如下:

　　(1)部件的组焊将简单轧制，锻造，冲压或机加工件对焊成杂乱的零件，以降低成本。例如轿车方向轴外壳和后桥壳体的对焊，大口径无缝弯头报价价格，各种连杆，拉杆的对焊，以及特别零件的对焊等。

　　(2)异种金属的对焊能够节约，进步产品性能。例如刀具的作业部分(高速钢)与尾部(中碳钢)的对焊，内燃机排气阀的头部(耐热钢)与尾部(结构钢)的对焊，无缝弯头，铝铜导电接头的对焊等。对焊分为电阻对焊和亮光对焊两种。

　　(3)环形工件的对焊例如轿车轮辋和自行车，大口径无缝弯头供应商，摩托车轮圈的对焊，各种链环的对焊等。

　　(4)工件的接长例如带钢，型材，线材，钢筋，钢轨，锅炉钢管，石油和然气运送等管道的对焊。

　　碳钢弯头的材质和加工优势

　　碳钢弯头的组成成分是比较简单的，而且它的构成也是比较简单的，能够让人便于理解和想象。碳钢弯头是一种由输送介质的弯头、高密度聚乙烯外套管以及弯头和外套管之间填充的聚氨酯硬泡碳钢层紧密结合而成，大口径无缝弯头厂家供应，是一种高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制直埋碳钢弯头。

　　只需将除锈防腐后的弯头套在聚乙烯套管内，中间注入聚氨酯泡沫，使之充分填满弯头与聚乙烯套管之间的空隙，后期使弯头、套管、碳钢层形成一个牢固的整体，达到防腐碳钢的效果，碳钢弯头就是形成了。大部分碳钢弯头加工都是通过压力加工，使被加工的碳钢弯头产生塑性变形。

　　90度弯头下料注意事项

　　热推弯头的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的规律确定管坯直径，所采用的管坯直径小于弯头直径，通过芯模控制坯料的变形过程，使内弧处被压缩的金属流动，补偿到因扩径而减薄的其它部位，从而得到壁厚均匀的弯头，热推弯头成形工艺具有外形美观、壁厚均匀和连续作业，适于大批量生产的特点，因而成为碳钢、合金钢弯头的主要成形方法，并也应用在某些规格的不锈钢弯头的成形中。

　　成形过程的加热方式有中频或高频感应加热(加热圈可为多圈或单圈)、火焰加热和反射炉加热，采用何种加热方式视成形产品要求和能源情况决定。冲压成形弯头是早应用于批量生产无缝弯头的成形工艺，目前，在常用规格的弯头生产中已被热推法或其它成形工艺所替代，但在某些规格的弯头中因生产数量少、壁厚过厚或过薄。

　　弯头的冲压成形采用与弯头外径相等的管坯，使用压力机在模具中直接压制成形。在冲压前，管坯摆放在下模上，将内芯及端模装入管坯，上模向下运动开始压制，通过外模的约束和内模的支撑作用使弯头成形。与热推工艺相比，冲压成形的外观质量不如前者;冲压弯头在成形时外弧处于拉伸状态，没有其它部位多余的金属进行补偿，所以外弧处的壁厚约减薄10%左右。